Primadonnen

Ein weiterer Blick in unser Geschichtsarchiv: Die erfolgreichen Lancia Fulvias sind über Jahre „anonym“ geblieben. Erst im Gianni Tonti Buch wurde offiziell dokumentiert, welche wo gewonnen haben.

„Die“ Primadonna aller Fulvias kennen wir alle: 818.540 002256 – Sandro Munaris Siegerfahrzeug von der Rallye Monte Carlo 1972. 1971 mit Lampinen/Davenport  auf dem sechsten Platz ins Ziel gekommen, wurde sie nach dem Sieg 1972 ins Werks-Museum gebracht. Dort kann sie besichtigt werden, sofern sie nicht zu besonderen Anlässen in ganz Europa herumreist. Ausstellungen, Jubiläen und Bewerbe mit prominenten Chauffeuren am Steuer. So z.B. 2009 bei der Ennstal Classic mit Luciano Viaro.

Ein Sieg, sicherlich der wichtigste, aber da gab es noch andere siegreiche Fulvias. In dem Bericht „Fulvia-Datensumpf“ (Rubrik „Titel“ im Mai 2010) hatte ich die erfolgreichsten Fahrzeuge getrennt nach den Modellen HF, 1,3 HF und 1,6 HF geordnet nach Anzahl der Einsätze zusammengestellt.

Aus diesem Datensumpf hole ich jetzt die Fahrzeuge heraus, welche die meisten Siege errungen hatten. Bekanntlich wurden 79 identifizierte Wagen zwischen 1965 und 1974 in ca. 240 Bewerben eingesetzt – 12 HF, 27 1,3 HF und 40 1,6 HF – es gab auch einige nicht identifizierte, vor allem in der Frühzeit der HF und 1,3 HF zwischen den Gruppen 1 und 3 pendelnd.

Welche waren jetzt die „siegträchtigsten“?

Fahrzeug	telaio	von-bis	Eins.	Siege	Jahr	Bewerb	lebt
TO 953013	1237	1967 – 68	11	4	1967	Tour de Corse	N
					1968	Rallye du Forez
					1968	Crit. Jean Behra
					1968	Crit. Feminile
TO B98534	1411	1970	7	4	1970	Elba (disq.)	J
					1970	Alpi Orientali
					1970	GP Mugello
					1970	RAC
TO B99805	1320	1970 – 72	15	4	1971	San Martino di C.	N
					1971	Alpi Orientali
					1971	1000 Minuten
					1972	4 Regioni
TO G75937	2270	1972 – 73	9	4	1973	Martha Goldpokal	J
					1973	999 Minuti
					1973	4 Regioni
					1973	?? März 1973 ??
TO A81338	2017	1969	7	3	1969	SanRemo	N
					1969	Villa d’Este
					1969	Alpe de Luna
TO E51664	2264	1971	10	3	1971	999 Minuti	J
					1971	Semperit Rallye
					1971	San Marino
TO H23322	2273	1973	5	3	1973	Costa Brava	J
					1973	Sizilien
					1973	San Martino di C.

 

Haben diese „geschundenen“ Fahrzeuge bis heute überlebt? Nur in einem geringen Ausmaß, denn erst die meist verstärkten 1,6 HF der Spätphase fanden ihren Weg zu Sammlern, TO B99805 wurde laut Aufzeichnungen verschrottet. TO E51664 „lebt“ in der Schweiz (siehe  Rubrik Drivers Journal „Hut ab“ vom Mai 2010), TO H23322 übersiedelte 2011 von Italien nach Großbritannien.

In Summe wurden die insgesamt 73 Siege mit 37 weitere Fulvias neben den oben angeführten errungen, d.h. welche Erfolgsquote lässt sich daraus errechnen?

E. Marquart / 4.2014